自驾、露營绕不開的座驾?這几款不要几十万,也能玩出同款氛围感

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近来几年，自驾、户外、露營等，在各春秋段中都成為了大師文娱時的热點之選。特别是看着昔時玩越野的年老们在爱上露營後，实在都被他们精巧的設备與空气感给吸引得不可。但像陸巡、發明四、途樂這類動辄好几十上百万的代價，想要具有的话仍是必要必定的經濟气力才行得通。

那有無合适露營、野餐集會且代價相對于平價的座驾呢？谜底必定是有的，好比下面這几款，我感觉在空气感這件事上都不差。

绿牌也能出远門、玩的嗨：比亚迪何首烏生髮，唐DM-i

引导價：20.58-28.28万元

不知什麼時候起头，在川西巨细环線上的新能源車型能見度已愈来愈高，若是让我選一台绿牌車去川西，那我應當就會開這台比亚迪唐DM-i了。

出格是筹算在薄暮的山头吃一顿暖锅、烤肉，那唐DM-i支撑對外放電的特征，根基就可以担當起大師的用電需求；若另有車友同業，我们搞個投影仪再看場關于觀光的记载片，岂不美哉？

在經由過程性上，用唐DM-i去走川西环線，彻底就绰绰有余，究竟结果開轿車大師都能走彻底程。在設置装备摆設上，唐DM-i是有给到系列智能驾驶辅助體系，恬静性层面也有真皮座椅、前排加热/透風、矩阵式LED大灯啥的，另有它的座椅恬静性，总體乘坐表示小我也感觉是優于途觀L。且作為插混動力的唐DM-i，在有112/252km纯電续航的同時，其能耗表示還更占優，由于在最低荷電状况下，该車也才5.5L/100km的油耗。

入門级越野車天花板：坦克300

引导價：19.58-30.80万元

说到入門级硬派越野，那坦克300不管是從气力角度仍是人气與市場热度来看，都算是一哥了。

小我建议，若没有很强的越野需求，那最入門的坦克300越野版必定就是首選了。由于它除没有配备前锁和少了一些恬静性設置装备摆設外，其他方面都不差。以是從質價比的角度来讲，這款坦克300仍是蛮高的。

然後，我们在提車後便可以斟酌找家本地针對越野車的改装店，做一些用处性進级了。就拿斟酌露營来讲吧，实在底盘硬件我们治療過敏性鼻炎,不必要再做甚麼强化，却是後备厢可以斟酌做一些空間上的優化，完了再在車顶装一個車载帐篷，侧面再加装一個遮阳棚。

這一番操作下来，我们寄存餐具、食材另有行李和小憩設备就统统可以或许搞定了，接下来就是比及夜晚降临，撑起天幕/遮阳棚、打開筹备好的空气灯，再和三五老友围坐，這不就恰是咱们所憧憬的乌托邦吗？

空气感绕不開的瓦罐：公共蔚揽

引导價：26.48-33.88万元

有了都會SUV和硬派越野，在觀光和露營這件事上，又怎样少患了一台瓦罐呢？而在20几万這一代價區間，来自入口公共的蔚揽，我想就是不少朋侪優先想到的觀光車了。

論姿态，蔚揽尺度的欧洲觀光車造型再配上一個顶箱，全部“壯陽藥,瓦罐味儿”直接就可以拿捏。且在加装了顶箱後，蔚揽的後半段空間還能變成一张雙人床，不外它的座椅貌似不克不及放至纯平，躺下去後的體验感仍是會差點儿意思。

以是我感觉，蔚揽很懂户外野餐和自驾的需求，但在露營這件事上，它的表示仍是难與楼上两位選手相媲美。不外，其其实大師和本地的蔚揽車友線下集會時，大師各自開着本身做了一些小改動的瓦罐，再去草坪上一起围坐、搞搞烧烤/烤烤牛排，空气感照样可以或许拉满。

写在最後

好了，以上即是小编和大師聊到的，代價相對于亲民一些，且很懂糊口與自驾/露營的几款車。從產物定位来看，這三款車固然都在分歧的范畴，但连系今天咱们會商的话题，大師的气力实在都不差。

像比亚迪唐DM-i，除能懂糊口的柴米油盐，在出遊露營時它還能让你不消携带電小二。而坦克300就是妥妥的專業玩家了，究竟结果它就是一台主打户外和越野的大玩具。另有公共蔚揽，想必也是治療皮膚瘙癢,很多奶爸想去具有的一台瓦罐。