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说到露營車，有两款車型必定绕不開，一款是来自公共家属的加州系列，而另外一款則是来自梅赛德斯奔跑的马可波罗系列！前者已公布了基于公共T7打造的最新款車型，時尚動感，很是合适年青家庭選用；後者不甘示弱，前两天也公布了最新改款的马可波罗車型，而且更具备科技感和奢華感，一块兒来看看吧~
公共T7加州露營車
全新改款的奔跑马可波罗露營車仍然是與聞名露營車品牌威斯特伐利亚 (Westfalia)结合打造，值得一说的除膠噴劑,是，這項互助已從初代马可波罗產物持续至今連结了40年，仍是挺值得讓人惊叹的。
说回這款新車，仍然是基于奔跑最新一代V-class商務車打造而成，总體持续除毛慕斯,了V级的奢華與商務调性，不外，為了區别两款車的利用場景和利用人群，設計師在外觀上赐與了马可波罗車型更年青和可選擇的設計样式，包含更大尺寸的三角星辉中網和来自活動部分AMG的气概套件等，除此之外更有活動气味的轮毂、車身色彩等均支撑多項選装，這些無疑都晋升了整車的可玩性。此外車頭灯组也举行了進级，采纳了多光束LED大灯，可以或许在夜晚供给更好的照明结果。
為了顺應更多利用場景，整車尺寸與平凡版奔跑V级至關，长度為5.19米，車身高度最低可以節制到1.99米，不到2米的車身高度可以輕鬆收支各類地库，更加紧凑的車身尺寸乃至可以出席一些较為正式的社交場所，開出去一點也没必要奥迪宝马差。
動力方面，新車搭载的是一台2.0T柴油發念頭，最大马力161匹，匹配一部9速變速箱，也能够選擇一台四驱體系。
驾驶室的总體設計仍然是持续了原車的設計气概，双12.3英寸的中控屏，搭配触摸板和简约的中控台設計，完善地将奢華與科技感交融到了一块兒，不能不说，在奢華空气營建這块，奔跑绝對是佼佼者。這里多说一句，海內現款在售V级仍然是上代產物，两者比拟一下，真的具备了较着的期間感。
新車另有一項首要的設計，就是采纳了加倍智能的手機端APP節制體系，這套體系搭载了奔跑高档節制體系（MBAC），可以經由過程手機端APP對車辆举行全方位的節制，包含整車能源利用环境、電器開關、升顶開關等。
除此之外，新車還供给了自顺應均衡體系，當露營地不是一個程度面的時辰，可以經由過程這套體系讓車辆自行调平，如斯一来可以晋升車內床铺和地板的程度状况，平常睡眠乘坐更恬静，這個功效有點C型房車上利用的主動均衡驻車支腿。
糊口區的設計相對于来讲就要通例一些了，仍然是持续了该系列車型的一向气概，四座结構可以知足一家四口出行，偏工業風的內装設計，也更能表現精巧感和奢華感，比起那些彩色空气灯和皮質包覆，更易讓人接管。
糊口區內侧供给了部門糊口装备，双芯灶頭、車载冰箱、水槽等装备均有供给，平常露營時煮咖啡、冰镇饮料彻底不在话下。
可先後滑動的餐桌仍然龜山抽化糞池,可以暗藏于車尾門內，按照本身的利用环境拿取便可以了，在不利用的時辰可觉得後排預留更多空間。
夜晚苏息的時辰，車內可以供给两张床，第一张是座椅放倒後拼成的沙發床，长度2米，宽度1.1米；第二张是車顶弹出後的双人床，尺寸约為2米*1米4，一家四口都能住在車內。
相较于公共T系列打造的加州露營車，奔跑马可波罗無疑具有更好的奢華感和更强的商務属性，所對標的人群也為职場精英家庭，不外代价却和前者至關，起售价约合人民币55万元，大師感觉怎样样呢？ |
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發表於 2025-2-2 19:41:22
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